在汽車出現故障時,多以汽修企業或機構的技術人員自身經驗為前提進行猜測,判斷故障是否因電磁閥不正常工作而引起為依據。傳統電磁閥廠家?檢測過程以猜測為基本檢測手段,以代換為基本維修方法,根本無法保證檢測的準確性,而且費工費時。一旦判斷錯誤,不但無法排除故障,更嚴重的是可能使故障進一步惡化甚至造成循環返修,嚴重影響工作效率,浪費維修成本。

1、需求分析

系統需求分析所要做的工作是全面解用戶的各項要求,準確地表達并補充用戶的需求,逐步細化對系統的要求,描述系統要處理的數據并給系統開發提供一種可轉換為數據設計、結構設計和過程設計的數據與功能顯示。對需求分析的定義是:用戶解決問題或達到目標所需的條件或權能,系統或系統部件要滿足合同、標準、規范或其它正式規定文檔所需具有的條件或權能,是一種反映上面所描述的條件或權能的文檔說明。電磁閥廠家?稱需求分析是軟件生命周期中較為重要的階段,尤其是系統這種應用背景明確又和具體領域知識緊密結合的軟件產品。

2、步驟調查

傳統的電磁閥故障排除過程如下:確定待測電磁閥的基本信息,包括電磁閥生產廠商,適用車型、變速箱型號、向閥駕體駛型員號詢和問電的磁故閥障型現號象等,;如果故障尚未導致車輛無法行駛,還要由維修人員駕車進行上架試驗或上路試驗,以進一步掌握及核實故障現象;結合以住的維修經驗進行粗略分析,大致判斷故障發生的位置,指出可能引起此類故障現象的可疑電磁閥;拆下變速箱,放空液壓油,拆解閥體,取出可疑電磁閥進行更換,在找不到同型號新電磁閥(或考慮成本因素)時,可以用經確認可用的拆車舊閥代替。重新組裝閥體和變速箱,注入液壓油,裝車進行上架試驗,確認車輛可正常行駛后進行上路試驗;若故障排除則結算出廠,否則重復步驟,直至故障排除。

有些維修人員在遇到難以判斷的故障時甚至采取更換全部電磁閥、更換閥體總成甚至更換整個變速箱的極端方法,給車主造成重大的經濟負擔。為改變這種檢測手段缺失的尷尬局面,電磁閥廠家?設計基于開環控制和實時數據采集分析的電磁閥全自動測試實驗臺,彌補電磁閥檢測手段的空白。